再び964エンジンを組む1

またまた、助っ人依頼で尾道へポルシェ964のエンジンの組み立てに行って来ました。今回は殆んど一人で組みました。


分解してあるエンジンを組み立てるのはなかなか難しいのです。まずはバルブのすり合わせから・・・
だから分解する前に呼んで欲しいのですよ。

ツインプラグヘッド、964からツインプラグになってる。



すり合わせが完了したらステムシールを取り付けてバルブスプリング等を装着します。
バルブラッパーが有れば簡単なんだけど・・・・



専用工具を使用してコッタを入れます。
この専用工具が欲しいです。


ピストンを装着、ピストンピンサークリップの硬いこと硬いこと、本来は専用工具でサークリップを装着するのですが・・・ラジペンで装着しました。
センターのピストンへの装着時にスタッドボルトが邪魔で時間がかかりました。ラジペンでサークリップが装着出来るようになれば免許皆伝でしょうか？（笑）


今回持参したピストンリングコンプレッサーが威力を発揮しました。
この工具があればかなり時間が短縮できます。
でも。バイクで使う事はないかも・・・・


左右のシリンダーを装着完了。
勿論、マイクロロンアセンブリを塗っているのは言うまでもない。
つづく。


オマケ画像：ポルシェ356Bフルレストアが入庫していました。ｲｲﾅー

物欲大王の356、ロングノーズでカッコいいと最近思い出しました。

いらなくなっら、ちょうだい！！

なんていいますか、ショップブログの焼き直しなのでレア？新ネタ画像を

載せときましょう。

レアなポルシェカレラのサービスマニュアルの画像です。

カレラはカレラでもそんじょそこらの彼らではない。
356彼ら、いや356カレラなのですよ。

この時代にすでにベベルギア駆動のDOHC。
画像は２気筒分なので２バルブ。

356カレラ
国内に数台いるのかいないのか、生きてる間に
一度見てみたいと思う今日この頃。