’75 ポルシェ911S エンジンばらす5

右側のカムスプロケのナットを外す。

カムチェーンテンショナーを外す。

タペットのアジャスターを緩めておく。

オイルクーラーを外したところ。

カムテンショナーへのオイルライン。

カバーを外す。この状態でカムシャフトが抜ける。

カムシャフトを抜く。

左右のカムシャフトは形状が違うので左と右を間違わないようにしなければならない。



つづく

’75 911S エンジンばらす4

エンジンを下ろしたところ。

配線はIGコイル等を外していく。

左下のボルトが付いてなかった。

セルモーターを外してミッションを降ろす。

クラッチ板

カムスプロケットのナット＆テンショナを外す。

つづく

’75 911S エンジンばらす3

 Home

オルタネータを外したところ。」

Kジェトロの燃料パイプを外す。

Kジェトロのスロットルバルブ

外し忘れていたブローバイホース

ここまでエンジンを下ろしてインマニ等を外す。

6本のインマニを外さないとならない。

Kジェトロのユニットとインマニを外した所。


つづく

’75 911S エンジンばらす2

Home

ドライブシャフトを外す。

1番側のエキパイとヒートエクスチェンジャーを外す。

エキパイを外した所。

オイルラインのジョイントを外す。硬くてなかなか外れませんでした。

オルタネータを外す。

配線を外す。

つづく

モデルイヤーは’75 911Sでした。エンジンをばらす。

Home

76の911Sと聞いていましたが資料を見てみるとモデルイヤーは75でした。製造年は76です。

暖房用のブロアモーターとダクト

使えるかどうかわからないIGコイル

とっくにガスの抜けたヨーク製のエアコンのコンプレッサーを外したところ。

ダクトを外す。

コネクターを外す。

レギュレターのカプラと配線を外す。（レギュレターではなくCDIでした）

錆びてるスロットルのリンク

ミッションからのボディアースの線を外す。


つづく